Аккумулятор является одним из важнейших элементов в машине. Без него транспортное средство не получится привести в движение. Для проверки детали используется мультиметр, поэтому с ним лучше познакомиться поближе.
Общая информация
Сам по себе аккумулятор выглядит просто. Внутри используется электролит, плюс предусмотрена оболочка. Она называется корпусом, в верхней части находятся два контакта. Данная деталь нуждается в зарядке.
Однако наступает время, когда аккумулятор отказывается работать. Многие считают, что неисправна зарядка. Другие грешат на производителя детали. Также выдвигаются теории о физическом износе элемента.
В любом случае батарею стоит осмотреть со всех сторон. Возможно, происходит утечка электролита и тогда понятно, почему она не работает. Мультиметр – это уникальный прибор, который дает разные показатели. С его помощью легко выяснить не только емкость элемента, но и предельное сопротивление.
Лучше сосредоточиться на силе тока, плюс узнать заряд. Он отображается на панели в вольтах. В рамках темы рассматриваются различные батареи. Стоит опробовать устройство в различных режимах.
Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?
Хороший и здоровый автомобильный аккумулятор должен регистрировать около 12,6 вольт. Из-за того, как батареи разряжаются, важно проверять батарею после того, как она просидела не менее часа, чтобы получить то, что называется «напряжением покоя». Можно оставить машину на ночь и проверить, прежде чем заводить машину утром, чтобы получить действительно точную оценку состояния вашей батареи.
Если недавно ездили на автомобиле, то до тех пор, пока система зарядки работает правильно, аккумулятор, вероятно, будет давать более высокие показания, чем напряжение покоя, и поэтому может вводить в заблуждение.
Проверить аккумулятор мультиметром — несложный процесс. Первое, что нужно сделать, это убедиться, что есть доступ к клеммам аккумулятора (металлические соединения на верхней или передней части аккумулятора).
Аккумуляторы обычно располагаются в моторном отсеке сбоку от двигателя. Если батарея не видна сразу, когда открывается капот, надо обратиться к руководству пользователя. В современных автомобилях аккумулятор часто имеет пластиковую крышку, которая отсоединяется, поднимается на петлях или иногда требует снятия с помощью нескольких болтов или винтов. Также может быть красная крышка над положительной (+) клеммой, которая тоже поднимется или откроется. Когда батарея обнажена, важно быть предельно осторожны, чтобы никакие металлические предметы не касались клемм и не вызывали короткое замыкание. Поэтому нельзя класть гаечные ключи или другие инструменты на верхнюю часть батареи.
Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром
Первый тест мультиметром будет измерять напряжение постоянного тока, обозначенное сплошной линией и пунктирной линией над буквой V. Циферблат устанавливается на 20, что позволит точно измерить напряжение в диапазоне 0-20 вольт.
Стоит коснуться красным щупом к положительной клемме, а черным щупом — к отрицательной клемме. Клеммы будут отмечены + и — и часто имеют красный цвет для положительного и черный для отрицательного. Если получается показание с минусом перед ним (-12,6, а не 12,6), значит, перепутаны плюс и минус.
Напряжение покоя в идеале должно быть не ниже 12,6 В. Когда аккумулятор опускается до 12,2 В, он фактически заряжен только на 50%, а при напряжении ниже 12 В он классифицируется как разряженный.
Современные автомобили испытывают «паразитные потери», когда что-то электрическое разряжает аккумулятор даже при выключенном двигателе. Даже при выключенном свете и двигателе цифровые часы, компьютер и некоторые другие системы потребляют некоторое количество энергии. Если есть подозрение, что это убивает батарею во время хранения, можно либо отсоединить батарею, либо полностью вынуть батарею из автомобиля.
Если напряжение ниже 12,6 В, стоит отключить аккумулятор и полностью зарядить его с помощью зарядного устройства. Затем проверяется после ночного отдыха. Если аккумулятор держит заряд, когда он не подключен к автомобилю, значит, что-то разряжает аккумулятор намного быстрее, чем память компьютера и цифровые часы.
Как проверить генератор с помощью мультиметра
Задача генератора — вырабатывать электричество и заряжать аккумулятор. Когда авто едет, генератор с ременным приводом берет на себя роль подачи энергии в электрические системы автомобиля, а также подзаряжает аккумулятор.
Поэтому при работающем двигателе (и помня о движущихся частях) с мультиметром проводится тот же тест батареи, что и выше. Исправная система зарядки должна давать показания от 13,8 В до 14,4 В на обычных оборотах холостого хода.
За пределами этого диапазона автомобиль либо недостаточно, либо слишком заряжен — оба эти фактора сократят срок службы батареи.
Как проверить автомобильный аккумулятор на наличие мертвых ячеек
Часто батарея не выходит из строя сразу, но одна или несколько ячеек, составляющих батарею, выходят из строя. Когда это происходит, вы сначала можно заметить, что при запуске автомобиля это происходит медленно.
Большинство новых автомобильных аккумуляторов относятся к категории запечатанных, «необслуживаемых», но некоторые старые аккумуляторы позволяют получить доступ к отдельным элементам. Ячейки будут иметь либо отдельные крышки, либо пластиковую крышку закрывающую все ячейки. Клетки содержат смесь воды и серной кислоты, поэтому избегайте попадания жидкости на кожу.
Чтобы проверить каждую ячейку, понадобится тестер аккумуляторов в стиле ареометра, который измеряет удельный вес аккумуляторной кислоты. По количеству плавающих шариков можно определить, мертва ли ячейка.
Совет от профессионала: прежде чем отключать аккумулятор, важно убедиться, что знаком код защиты от кражи для стереосистемы — в противном случае можно обнаружить, что он не будет работать, когда снова подключится.
Настройка мультиметра
Мультиметр может выглядеть сложным из-за различных настроек измерения, но в целом работа довольно проста. Чтобы проверить электрическую мощность автомобильного аккумулятора, поверните шкалу мультиметра в положение «20 вольт». Но перед тем, как использовать мультиметр, необходимо удалить весь поверхностный заряд аккумулятора, чтобы обеспечить точное считывание. Для этого фары нужно включить примерно на две минуты, затем выключить.
Измеряйте и анализируйте
Для измерения нагрузки на аккумулятор мультиметр имеет два щупа: красный и черный. Красный датчик предназначен для контакта с положительной клеммой, а черный датчик — для контакта с отрицательной клеммой.
Когда щупы касаются клемм, на дисплее мультиметра должно отображаться показание от 12,2 до 12,6 В (полная зарядка). Этот диапазон напряжения означает, что аккумулятор находится в хорошем состоянии для запуска автомобиля. Если измеренное значение меньше 12,2 В, напряжение покоя аккумулятора слабое, а это означает, что, скорее всего, его необходимо зарядить или заменить.
Как только напряжение покоя определено, пора получить показания цикла запуска. Это момент, когда автомобиль включается, а аккумулятор разряжается больше всего из-за большего количества энергии, необходимого для приведения в действие стартера. Чтобы получить это показание, потребуется второй человек, который запустит зажигание. Как только автомобиль будет включен, показания напряжения на мгновение упадут, но не должны упасть ниже 10 вольт. Если оно упадет ниже 10 вольт, это означает, что аккумулятор не имеет достаточной силы переключения и склонен к выходу из строя. Опять же, в этом случае может потребоваться перезарядка или замена батареи.
Сразу после цикла запуска автомобиль перейдет в режим холостого хода и будет поддерживать постоянный уровень заряда аккумулятора. При работающем двигателе номинал мультиметра должен оставаться в диапазоне от 14 до 14,5 В. Снижение уровня ниже 14 означает, что либо батарея разряжена и ненадежна для непрерывной работы автомобиля, либо генератор переменного тока выходит из строя. Работа генератора переменного тока заключается в выработке энергии для питания электрической системы и зарядки аккумулятора во время движения автомобиля.
Вывод
Выше описано, как проверить аккумулятор мультиметром. Основная идея состоит в том, чтобы проверить, может ли батарея обеспечить нагрузку достаточной силой тока.
Важно включить фары на две минуты, чтобы избавиться от поверхностного заряда аккумулятора. Мультиметр устанавливается на 15-20 вольт. Если все сделано правильно, напряжение падает ниже 5 во время работы автомобиля, это значит, что напряжение необходимо немедленно поменять.
