Как обслуживать аккумулятор автомобиля самостоятельно

Чтобы автомобиль не подвел в самое неподходящее время нужно регулярно проводить его обслуживание. Особенное внимание необходимо уделять аккумулятору. Большинство автолюбителей не занимаются этим вопросом, что приводит к появлению поломок и неисправностей, которые очень сложно устранить. Такие владельцы вынуждены аккумулятор уже через два или три года после начала его эксплуатации. Однако при его регулярном обслуживание он может прослужить около шести лет или даже дольше.

Есть несколько правил, соблюдая которые с определенной периодичностью, помогут автовладельцам сэкономить денежные средства и быть уверенными в стабильной работе АКБ. Есть разные типы аккумуляторов и они отличаются в обслуживании.

Что может уменьшить срок эксплуатации

Обычно производители заявляют, что срок службы автомобильной аккумуляторной батареи составляет 2-4 года. Разброс, согласитесь, не маленький – вдвое. Кроме того, нередки случаи, когда АКБ служит 5, 10 и более лет. Срок службы будет зависеть от условий эксплуатации и, конечно, от правильного и своевременного технического обслуживания и самостоятельной профилактики в домашних условиях.

Рассмотрим основные правила. Они, конечно, не гарантируют вечную жизнь, но помогут существенно продлить срок службы аккумуляторной батареи:

• При малейшем подозрении (тяжелый пуск, быстрый разряд) проверяем исправность генератора. Для этого достаточно запустить двигатель и замерить напряжение на клеммах АКБ. Оно должно быть в пределах 13.5-14.5 В.
• Если аккумулятор садится на стоянке, проверяем ток утечки. Возможно, неисправна бортовая сеть или мы криво подключили дополнительное оборудование.
• Раз в 4-5 месяцев измеряем плотность электролита и степень зарядки АКБ.
• Не допускаем случаев, когда АКБ находится в разряженном или полуразряженном состоянии длительное время. Нормальное состояние батареи – зарядка на 80% от полной емкости.

Не только вышеперечисленные нюансы способны продлить срок эксплуатации аккумуляторной батареи. Для полного понимания вопроса необходимо подробнее разобраться не только во внутренних, но и во внешних воздействиях на АКБ, а именно:

• уровень заряда батарей;
• температура работы;
• состояние бортовой сети;
• коррозия;
• сульфитация.

Уровень заряда

Срок эксплуатации автомобильного аккумулятора значительно уменьшается, если он часто разряжен. Лучше всего, если он будет заряжен всегда. Система заряда аккумулятора работает следующим образом: для запуска двигателя АКБ отдает заряд, но при дальнейшей работе запущенного двигателя происходит заряд. В современном городском темпе, когда приходится много стоять в пробках и часто запускать двигатель, уровень заряда не успевает вырасти до необходимой отметки. Как следствие аккумуляторная батарея нуждается в регулярном заряде от внешнего источника питания.

Температура работы аккумулятора

Эксплуатация аккумулятора при определенной температуре также сможет значительно влиять на срок его эксплуатации.

От температуры зависит пусковая мощность АКБ. Полную емкость аккумулятор выдает при 20 градусах. Если температура понижается на 1 градус Цельсия, то емкость батареи уменьшается на 1А-ч.

Электролит в аккумуляторе замерзнет, если автотраспортное средство будет продолжительное время находится при минусовой температуре с разряженной батареей. В результате чего аккумулятор выйдет из строя и его придется менять.

Слишком высокая температура также негативно влияет на АКБ, поскольку на жаре происходит испарение воды из электролита. Это приводит к уменьшению уровня электролита, оголению пластин и сокращению срока эксплуатации аккумуляторной батарей.

 

Состояние бортовой сети

На срок эксплуатации аккумуляторной батареи также сильное влияние имеет исправность автомобильной электросети. В первую очередь должны быть исправны регулятор напряжения и генератор. При слишком высоком напряжении автомобильная батарея будет постоянно перезаряжаться и перегреваться. При перегреве аккумулятора происходить увеличение испарения, как следствие снижается уровень электролита в батарее. Слишком высокое напряжение также повлияет на скорость разрушения электродов негативным образом.

При слишком низком напряжении аккумулятор будет все время разряжен, что также пагубно влияет на срок его использования.

Коррозия

Любому аккумулятору свойственно ржаветь. Появление коррозии также уменьшают срок службы автомобильного аккумулятора. При производстве автомобиля используют множество антикоррозийных добавок. Процесс коррозии невозможно предотвратить полностью, но можно приостановить это процесс используя качественный электролит и специально очищенную воду для обслуживания АКБ.

Плохое качество таких материалов только ухудшат ситуацию с коррозией.

Совет! Приобретайте воду для аккумулятора в аптеке. Там она будет значительно лучшего качества, чем в магазинах для автолюбителей. Очень часто автовладельцам продают обычную воду из под крана.

Сульфитация

Оседание сульфата — это тоже естественный и необратимы процесс при эксплуатации автомобильного аккумулятора. Емкость аккумуляторной батареи может снижаться при оседании сульфата свинца на ее пластины.  Но при правильном и регулярном обслуживании аккумулятора автомобиля можно заметно снизить интенсивность сульфитации.

Когда и как производить обслуживание аккумуляторной батареи

Обслуживание автомобильного аккумулятора можно разделить на диагностику и, собственно, и сами сервисные операции с батареей. Можно выполнять обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками или доверить его работникам СТО, а вот диагностику автомобильного аккумулятора нужно проводить самостоятельно. В этом случае вы будете в курсе текущего состояния аккумуляторной батареи.

Диагностика неисправностей

Проверка автомобильного аккумулятора включает в себя следующие операции:

• диагностика напряжения на выводах АКБ при условии что аккумулятор отключен от сети;
• диагностика напряжения в бортовой сети автомобиля при работающем двигателе;
• диагностика уровня электролита;
• осмотр аккумулятора на наличие внешних повреждений;

Такая проверка аккумуляторной батареи должна проводится регулярно, до появления поломок. Подобную диагностику проводят обычно вместе с проверкой масла, давления в покрышках.

Виды операций по обслуживанию

• тестирование нагрузочной вилкой;
• зарядка аккумуляторной батареи от внешнего источника питания;
• проверка и корректировка плотности электролита;
• диагностика наличия утечек тока;
• профилактика сульфитации.

Для проведения проверки самостоятельно необходимо позаботиться о наличии определенных инструментов, а именно: вольтметр, ареометр, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, груша, электролит, пластиковая трубочка, очищенная вода и нагрузочная вилка.

Обслуживание аккумуляторной батареи своими руками

Обслуживание аккумуляторной батареи проводится в несколько последовательных этапов. Как производится обслуживание аккумулятора:

Проверка напряжения

Здесь все просто и для замера напряжения потребуется только мультиметр или вольтметр. Аккумуляторная батарея можно снять с автомобиля или просто отсоединить клеммы. Мультиметр переводится в режим замера напряжения, щупы накидываются на выводы АКБ (красный на плюс, чёрный на минус). Ничего страшного не случиться, если щупы подключить наоборот. Просто напряжение будет с отрицательным знаком.

Значение напряжения на заряженной батарее должно быть в интервале 12,6─12,9 вольта. Если оно упало ниже 12 вольт, то нужно ставить АКБ на зарядку. Эксплуатировать её в таком состоянии категорически не рекомендуется. Это значительно увеличивает сульфитацию и сокращает срок службы. Для кальциевых аккумуляторов сильные разряды совершенно противопоказаны, поскольку после этого они необратимо теряют ёмкость.

Инструкция: Как проверить аккумулятор мультиметром

 

Проверка бортовой сети

Здесь измерения также проводятся мультиметром на выводах аккумулятора, но батарея установлена на авто и двигатель запущен. При этом включите обогрев заднего стекла, печку и магнитолу для имитации реальных условий эксплуатации. Значение напряжения должно находиться в интервале 13─14,4 вольта.
Если напряжение будет меньше, то АКБ просто не будет заряжаться, а если больше, то будет большой расход воды. При несоответствии напряжения указанным границам следует обратиться к автоэлектрику для проверки работы генератора, регулятора напряжения и прочих компонентов электросети авто.

Уровень электролита

Диагностика автомобильного аккумулятора включает в себя проверку уровня электролита, которую вы можете делать, не снимая АКБ с автомобиля. Для этого нужно отвернуть пробки в банках аккумуляторной батареи или снять всю крышку, если она цельная. Для измерения используйте стеклянную трубочку. Если такой не имеется, то можно использовать корпус простой шариковой ручки.

Трубочку опускаете в банку до соприкосновения с пластинами, закрываете пальцем один конец и поднимаете.
Высота электролита, оставшегося в трубочке должна быть 10─15 миллиметров. И такую проверку провести в каждой банке. Если под рукой нет трубочки, может просто визуально проконтролировать уровень электролита, чтобы он с запасом покрывал пластины. При осмотре подсвечивайте себе фонариком.

Важно! Категорически запрещено использовать зажигалку или спички для подсветки, поскольку при зарядке в аккумуляторе накапливается водород. Он — взрывоопасен. При попадании в его смесь с кислородом искры будет взрыв аккумулятора автомобиля. Помните об этом и соблюдайте меры безопасности.

В необслуживаемых автомобильных аккумуляторах уровень электролита можно проконтролировать по меткам на корпусе: min и max. Он должен находиться между ними. Хотя в большинстве случаев для этого типа аккумуляторов такая проверка не требуется.

Внешняя чистка аккумулятора необходима для поддержания его правильной работоспособности. Обслуживание и чистка АКБ должны проводиться в одно время, за исключением тех моментов, когда батарея слишком грязная. Но 10 минут вполне достаточно для протирки аккумулятора влажной ветошью, не снимая его с автомобиля.

Перед тем как приступить к осмотру и чистке, приготовьте эффективный и недорогой раствор: 1 чайная ложка пищевой соды на 1 стакан воды, и тщательно перемешать. Сода является катализатором электролита и качественно убирает его с любых поверхностей.

При осмотре необходимо убедиться в целостности корпуса аккумуляторной батареи, отсутствии потёков электролита, а также следов масла, тосола или антифриза. После осмотра можно приступать к чистке: качественно протереть корпус аккумулятора влажной ветошью. Для протирки клемм лучше использовать сухие тряпки.

После протирки, клеммы АКБ следует смазать специальным гелем, предотвращающим появление окислительной плёнки и токопроводящего налёта. Если геля нет, то вполне подойдёт простой солидол или циатим, который применяют для смазки подшипников электродвигателей, работающих на высоких оборотах.

Зарядка аккумуляторной батареи

При стандартном режиме работы двигателя подзарядку аккумуляторной батареи производят раз в три месяца. При этом уровень заряда аккумулятора доводят до максимума. Периодическая подзарядка осуществляется от генератора во время работы двигателя. Этот вид подзарядки проводится в автоматическом режиме.

Есть случаи когда необходима внеплановая зарядка аккумулятора. Такое случается когда автовладелец забыл выключить фары или двигатель автомобиля долгое время не запускался и емкость батареи упала до нуля. В таком случае подзарядка аккумулятора должна производиться при постоянной подаче электроэнергии. Таким образом можно будет вернуть емкость аккумулятору после полной разрядки.

Проверка электролита в аккумуляторной батареи

После того как была проведена подзарядка батареи необходимо проверить уровень и плотность электролита. Для АКБ, эксплуатируемых в средней полосе, значение плотности электролита заряженной батареи должно быть 1,27─1,29 гр./см3. В северных широтах можно увеличить плотность до 1,3 гр./см3. Проверку плотности электролита в аккумуляторной батареи производят специальным прибором — ареометром. Увеличить его плотность и повысить уровень можно с помощью электролита или дистиллированной воды.

Повысить плотность электролита в батарее непросто. Для этого необходимо будет отобрать электролит с низкой плотностью, а затем залить новый электролит плотностью 1,28 гр./см3.

Гораздо проще обстоит дело, если плотность электролита выше положенной. С этом случае нужно просто долить дистиллированной воды до нужного уровня.

Тест аккумулятора нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка позволяет достоверно оценить состояние аккумулятора. Этот прибор имитирует нагрузку на аккумулятор, создаваемую при запуске двигателя автомобиля. Поэтому такую проверку полезно проводить при обслуживании аккумулятора своими руками.

Проверка тока утечки

Если ток утечки на АКБ в автомобильной сети превышает норму, то это может создавать серьёзные проблемы для владельца авто. Даже если аккумуляторная батарея полностью исправна, ток утечки будет постоянно сажать её и препятствовать нормальному восстановлению заряда.

Для измерения тока утечки вам опять потребуется мультиметр. На этот раз он должен быть включён в режим измерения тока.

Профилактика оседания сульфата на пластинах

Если процесс сульфитации сильно запущен, то видимых результатов достигнуть уж вряд ли удастся. Различные методы десульфитации работают только в случае начальной стадии сульфитации пластин. Поэтому важно проводить эти мероприятия периодически, не запуская сульфитацию.

Существует несколько способов по растворению сульфата свинца. Среди них можно выделить проведение контрольно-тренировочного цикла (КТЦ), при котором проводится несколько циклов заряд-разряд. Эту операцию без проблем можно сделать своими руками, заряжая АКБ и разряжая какой-нибудь нагрузкой (например, лампочкой 12В) до напряжения 10,8 вольта.

Стоит отметить, что КТЦ не рекомендуется проводить на кальциевых аккумуляторах. Они устойчивы к перезаряду, но не переносят глубокий разряд.