Щелочные АКБ — характеристики, преимущества и недостатки

Щелочные АКБ представляют собой энергетические накопители. Внутри используется едкий натрий, который добавляется в раствор. За счет электролиза происходит выработка энергии. В рамках темы рассматриваются преимущества и недостатки таких батарей. Также важно знать конструкционные особенности, плюс правила эксплуатации.

Устройство щелочных аккумуляторов

Когда стараются разобрать щелочную батарею, часто это заканчивается плачевно. Установлено, что внутри применяется щелочь. Электролит сам по себе жидкий, и постоянно стремится найти уязвимые место для протечки.

Если послушать автомобилистов, они постоянно следят за целостностью корпуса. Химики предупреждают, что вещество внутри ни в коем случае не должно попасть на кожу. Далее затрагивается тема свойств материала. На первом месте стоит проводимость.

В нормальном состоянии потери энергии при работе являются минимальной. Таким образом, щелочные батареи принято считать экономичными. Производители навязывают новые технологии, чтобы еще больше поднять спрос на продукцию. С этой целью применяются различные добавки:

• графит;
• гидроклеис;
• сплавы металлов.

В теории такие составы оказываются более эффективными. Выработка электронов происходит куда быстрее. Однако специалисты предупреждают – все это влияет на стабильность работы АКБ. Водители, в свою очередь, надеются на постоянный выходной ток.

Второй момент – это быстрый старт. Никто не хочется заниматься разогревом корпуса либо чисткой контактов.

 

Основные компоненты

При разборе АКБ помимо электролита обнаруживаются другие элементы:

• изоляция;
• пластины;
• клапан;
• контакты.

Изоляция применяется с разных устройств. Элементы устанавливаются рядом с пластинами. Если посмотреть на них в реальности – это тонкие пленки. Пластины применяются разной формы и толщины.

Когда в руки попадают дешевые товары, у них пластины не высокой прочности. Это прямоугольные элементы небольшой толщины. Если внешне корпус для них сделан из пластика, то внутри применяется металл. При падении с небольшой высоты все содержимое остается целым.

Далее рассматриваются контакты, через которые происходит подпитка элементов. Отвод происходит через вышеупомянутые пластины. Контакты с оного конца являются приплюснуты. Далее можно наблюдать разветвление. У большинства моделей в средней части применяются крепления.

Это требуется для того, чтобы контакты во время работы АКБ не отлетали. Иначе элементы могут называть выводами. Если посмотреть на верхнюю часть устройства, они представлены выпуклыми металлическими элементами. В верхней части применяется гайка, другие крепежи. Тоже элементы позволяют зафиксировать кабель, чтобы он не смещался.

Принцип работы

Для многих является загадка, как устройство с электролитом способно вырабатывать чистую энергию. Выше описаны практически все элементы, поэтому надо переходится в сути. Основные компоненты электролита способно взаимодействовать между собой.

Основной эффект происходит, когда никель смешивается с раствором. Вследствие этого вырабатывать закись, вырабатывается минусовой электрод. Там где есть минусовой электрод, есть полярность. Кислотные агрегаты функционируют за счет перемещения электродов. От плюса к минусу они устремляются в замкнутом цикле.

Процесс кажется бесконечным, однако материалы со временем теряют свои свойства. Это означает, что устройства получают все меньше и меньшее напряжение.

Замена электролита

Даже если электролит не вечен, это можно исправить. В закрытом корпусе кажется проблематичным сливать жидкость. В реальности производители уже все предусмотрели. К примеру, на столе лежит АКБ и  у нее определенная выработка. По стандарту батарея эксплуатируется 100 циклов.

Мастер берет тестер и смотрит напряжение. Когда показатель менее 1 вольта, можно делать замену.

Инструкция:

1. встряхивание;
2. открытие;
3. слив;
4. замена.

Встряхивание требуется для того, что электролит при замене подобрал все осадки. Во время выработки материала на стенках пластин образуется приличный по толщине налет. Его совсем там быть не должно, однако механически почистить стенки проблематично.

Если это не совсем древний аккумулятор, простого встряхивания будет достаточно. Следующим шагом производится слитие. Подобные вещества утилизируются по действующему законодательству РФ. Это означает, что в ванную подобные вещества не стоит сливать.

Корпус после процедуры промывается. Для этого сгодится кипяченая теплая вода. Электролит для замены продается в специальных емкостях. Залив происходит не просто так, а по инструкции. Производитель обращает внимание пользователей, что требуется постепенно заполнять корпус АКБ.

Такое вещество аккуратно во время этого проникает во все ячейки. Жидкость должна плотно подавать через носик, и тогда пустот не появляться. Интересный вопрос – что если быстро залить электролит? То что появятся пустоты, ни для кого не секрет. Однако учитывается меньшая эффективность подобного аккумулятора.

Понятно, что вещества меньше, поэтому и отдачи от него меньше. Второй момент – это порча деталей. Когда электролит не заполняет все ячейки, некоторые металлические части продолжают контактировать с кислородом. По химии известно, что это приводит к коррозии. Сначала меняется цвет, затем образовывается налет, затем металл превращается в трех.

Преимущества щелочных АКБ

Щелочные батареи не просто так остаются востребованными для машин. У них есть такие плюсы:

При подборе батареи легко установить и далее можно приступить к эксплуатации. Не надо ехать в мастерскую, чтобы сделать подключение. При использовании АКБ можно вообще на них не обращать внимание. На современные модели дается хорошая гарантия. Это означается, что быстрых разрядов и протечек ждать не приходится.

Кислотные АКБ еще долго будут оставаться в строю. По соотношению цена-качество они находятся на лидирующих позициях. Для большинства техники учитывается такой показатель, как вес. Ни у кого нет желания возить огромные батареи по 100 кг. В данном случае масса элемента не превышает 20 кг.

Минусы щелочных устройств

У любых источников питания есть свои недостатки.

Эффект памяти выглядит сложным понятием не ясно, как это относится к батарейкам. Ранее упоминалось про сложный состав аккумуляторов. Химические вещества при взаимодействии свободно улавливают заряд. Для некоторых является проблемой, что при замене электролита производительность понижается в разы.

С технической точки зрения это кажется абсурдным, однако, это факт. Если водитель немного пропустил дату замены электролита, вещества в батарее это хорошо запоминают. Далее при сливе отработанной жидкости не получается восстановить прежние параметры.

Еще один недостаток – постоянные скачки напряжения. Водители выбирают большие установки, стараются не экономить на батареи, однако скачки напряжения происходят в любой время дня и ночи. Для техники авто это не является критичным.

Многие устройство недополучают энергию и работают на минимальном уровне. Это может наблюдаться в понижение яркости света. Электроприборы при этом как будто зависают.

Третьим недостатком значится замена электролита. Если установка компонента происходит вручную самостоятельно, то заменой электролита никто не хочет заниматься дома. Дело придется иметь с агрессивной жидкостью, то есть это опасно для здоровья.

Плюс ранее говорилось про долгий процесс вливания. На замену требуется выделить 2, 3 часа. Проверить плотность заполнения вещества не возможно. Приходится толко ждать и надеяться, что батарея после установки будет работать прежним образом.

Сфера использования

Как только появились щелочные АКБ, их использовали в разных отраслях:

• автомобильная;
• промышленная;
• химическая.

Сейчас батареи остаются больше востребованными для транспортной инфраструктуры. Это не только автомобили, но и поезда. Подобные установки быстро решают проблему с освоением либо сигнализацией. Также возможен вариант с применением электроинструмента. Если интересно, телефон с его помощью также можно зарядить.

Использование батарей

Кислотные батареи считаются не прихотливыми в использовании. Специалисты при этом указывают на определенные правила, которые способны продлить срок действия аккумуляторов.

Основные пункты:

• подготовка;
• проверка;
• подзарядка.

Говоря о подготовке, щелочные элементы нуждаются в тренировки. На технике производится пуск и только потом она используется на полной мощности. Корпус при этом оценивается на наличие дефектов и грязи.

Понятно, что жирные и маслянистые пятна лучше вытирать. Батарея не любит грязи, пыли, влаги и так далее. Показатель электролита можно проверить самостоятельно. При выработке вещества замена может потребоваться намного быстрее, чем 100 циклов. В верхней части корпуса имеется штырь и по нему производится замер.

Нормальным считается параметр от 4 до10 мм. Падение электролита свыше 10 мм свидетельствует о быстром выработке ресурса. Ранее говорилось, что низкий уровень заряда может приводить к тому, что батарея теряет в КПД. Чтобы этого не случилось, требуется постоянная стабильная подзарядка. Это говорит о том, что показать напряжения должен быть на контроле.

Маркировка батарей

Чтобы разобраться со щелочными батареями, их видами, стоит посмотреть на отметки:

• Т;
• ТП;
• В.

Если на батарее есть значение Т, значит это тяговое устройство. У нее применяется никелевая сердцевина. Далее встречается обозначение ТП. Дословно переводится как тепловоз. Тепловозные батареи подходят для умеренно климата. Внутри может использовать несколько электродов.

Маркировка В – вагонные элементы. Внутри применяется никелево-железный сердечник. Корпуса могут быть из пластика.

Хранение батарей

К примеру, для предприятия планируется купить несколько батарей, чтобы они лежали на складе. Чтобы устройства оставались целыми, требуется рассмотреть правила. У продавцов товары реализуются в упаковках. Они очень важны, их нельзя выбрасывается.

По боковым частям АКБ применяется резина. Если ее зажимать, она со временем деформируется. В верхней части корпуса используется смазка. Обновление тонкого слоя можно заниматься 1 раз в пол когда. Далее интересует вопрос разрядки. При нормальном показателе напряжение не повышает более 1 В.

Пробки должны быть в закрытом состоянии. С них удаляется пыль, грязь и прочее. Если приобретены товары с лаковым покрытием, оно нуждается в замене. Как только наблюдается кушанье поверхности, требуется нанести новый слой лака.

Если на складе есть другие кислотные АКБ, их придется отделить. Когда время консервации превышает 1 месяц, электролит полностью вливается.

Вывод

Щелочные АКБ – это сложные элементы, которые хорошо справляются со своей задачей. Жалко, что их сфера деятельности ограничена. В то же время, новые модели демонстрируют хороший показатель КПД.